春運見聞--春運中的那些人那些事

      2015-02

      1726 快客 王禮君

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             春節(jié)將至,年味漸濃,催促著游子回家的腳步。
          為了能讓在外的游子早日回家團圓,工作在運輸單位的工作人員,舍棄自己休息時間,辛勤地工作在自己崗位上。今天就和你一起走進快客分公司,了解不同崗位人員的春運剪影。

      運務老將夏清斌
          “根據今天的客流走勢,龍泉加班可提前30分鐘,這樣回程車輛可以及時套班?!惫唬邕\務科長夏清斌所說,龍泉1點鐘的車票很快就被售完,回場車輛可再次加班到慶元。   
          “節(jié)前加班就看這幾天了,加班一定要準時,旅客早一分鐘坐上車,離家就更近一步了,就會多一份安心。要盡可能的發(fā)揮車輛使用效率,班車多跑一趟,收益就多一點?!庇兄嗄昕瓦\經歷的夏青斌,說起調配車輛、班次安排、客流分析等經驗足有一籮筐。他說:“做運務工作就要多留心眼,多觀察,比如春運,就可以根據往年各線路的客流對做出預判,節(jié)前、節(jié)后重點線路都不同,這些都是多年經驗的總結。當然,對其他的信息也要了解,今年杭長高鐵開通,麗水部分線路客流就減少了,但到金華中轉客流就會增多,…”
          “每天都有這么多的加班車,你怎么記得的這么清楚?!?br />    “好記性不如爛筆頭,你看,每天都有記錄?!闭f著,我翻開他辦公桌上的自己設計的春運班車情況,上面詳細記錄著春運停復班計劃、機動運力情況、每天車輛回場時間、加班的時間人數等等。他還說:“這樣的本子我每年都會做一本,第二年可以參照,對我的工作有很大幫助。”
          每個春運,夏清斌都會在運務安排上下足功夫,以最合理的方式調遣公司運力,確保最大的效率,當然,這個春運,他也不例外。

      春運“父子兵”老吳和小吳
          人們常說“打虎親兄弟,上陣父子兵”,快客分公司吳斌、吳一郎就是共同奮戰(zhàn)在春運戰(zhàn)線的父子。
          吳斌今年53歲,從1984年開始一直在麗汽從事駕駛工作,今年是他經歷的第三十個春運。吳一郎今年28歲,從事車隊調度工作,今年是他的第二春運。老吳和小吳,是典型的運輸公司家庭。
          在駕駛崗位工作的吳斌,工作兢兢業(yè)業(yè),對車輛保養(yǎng)、駕駛操作上都有自己的一套程序,因他工作表現(xiàn)好,獲得各級榮譽二十多次。小吳從前年開始到快客分公司調度崗位,調度人員要獨立頂崗,就要迅速的了解車隊七十多位駕駛員、四十多輛車子的基本情況,還有各班線的運行時間、中途站點等等。小吳遺傳了父親對客運工作的熱愛,加上自己聰明、好學,提前通過試用期考核,原本6個月的試用期減少到三個月。
          今年的春運,小吳不再是對該在幾點加班都沒把握的新員工,成長為一位操作嫻熟的車隊調度了。
          “爸爸,你開今天5點30到溫州的加班車?!?月14日下午3點鐘,在車隊調度值班的吳一郎給在家休息的爸爸打電話,布置工作任務。5點不到,吳斌就到車隊做發(fā)車前的準備工作,順便給兒子帶了老婆精心準備的晚餐?!敖裉旖瘥悳馗咚俾范诬嚵鬏^大,注意行車安全?!碧嵝训脑捳Z,可不是當父親的吳斌享有的特權,而是在每一位駕駛員出車前,小吳都會將了解到的有關路況、天氣情況等信息一一告知駕駛員?!榜{駛員開車回來,都會聊聊路上的一些情況,現(xiàn)在網上了解路況信息也方便,調度員在值班時聽到的信息最多,及時做好提醒工作?!眳且焕烧f。
          “駕駛員出車前能聽到這么一句提醒,開車時就心中就會多一份責任,”這是吳斌對兒子細心工作的肯定。

      “絕活”科長鈄洪耀
          每天早上上班前到修理廠轉一圈,看看昨天進廠的車輛維修進展情況,還有哪些問題沒有解決,這已經是鈄洪耀多年來上班養(yǎng)成的習慣。在這個春運,他每天習慣不變,卻將上班時間又提前了幾分鐘。
          鈄洪耀,快客分公司機務科長,有三十多年的機務工作經歷,由于他平時愛琢磨,碰到問題多問,愛鉆研,熟能生巧,練就了通過耳朵“聽”、眼睛“看”來判斷車輛故障的“絕活”。
          早上7點10分,在修理車間巡查的鈄洪耀從行駛中的浙KA8901車經過時,聽到發(fā)動機的聲音同往常有細微差別,他初步判定車輛軸承損壞。于是,鈄洪耀立即叫來修理工重新檢查,果然發(fā)現(xiàn)風扇漲緊輪軸承有故障。在場的修理工都十分驚訝,都說:“還是鈄技高一籌,佩服?!?br />    用耳朵聽、用眼睛看、用心去領會,他會細心觀察每輛車走過的痕跡,判斷車輛情況,一個細節(jié)都逃不過他的“法眼”。
          “這個春運,使用五年以上的車輛就過半,車輛舊了,完好率就低,再加上春運期間的車輛利用率高,這就更需要自己多留個心眼,多一份責任,在源頭上把車輛管理好?!扁^洪耀這樣說。
          運務老將夏清斌、春運“父子兵”老吳和小吳、“絕活”科長鈄洪耀,他們都是快客公司春運一線員工的縮影,他們雖然工作在不同崗位上,但他們的目標都是相同的,大家都在盡自己的努力,讓旅客回家的道路能夠更加順暢。

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