春運見聞--車輛門檢員:一絲不茍保障春運安全出行

      2014-01

      1696 本部 王禮君

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          “老何,能不能通融一下,給我開個門檢單,你看我們承包的線路平時客流都不好,也就靠春運客流高峰期賺點錢”。
          “我發(fā)現(xiàn)了有漏油現(xiàn)象,必須要等修理工檢查確認后我才能開門檢單?!?br/>    “你看我們都是老朋友了,看在相識這么多年的份上……等今天車輛回場我一定修理。”
          說話的間隙,這位駕駛員拿著一支煙遞向門檢員何俏杰。
          “這可不行,漏機油雖然是小事,一車旅客的安全是大事。萬一發(fā)動機燒了,你的損失可更大了”。無奈之下的承包車駕駛員只得悻悻然的將車子開離門檢線。
          這是1月22日早上,經(jīng)過快客修理車間,偶然聽到的一段對話。
          此時又一輛待檢車輛開入門檢線,何俏杰從兜里掏出一個手電筒,走入門檢地溝,用手電照看車輛底盤的情況?!稗D(zhuǎn)動軸正常”“傳動軸正?!薄皠x車正?!薄盁o漏油”,然后他又繞著車子“轉(zhuǎn)向燈”“防霧燈”“大燈”“雨刮器”…… 雖然只是些很小的細節(jié),何俏杰都一一仔細的檢查,同時將結(jié)果告知駕駛員,接著他進入車廂內(nèi)部,查看車內(nèi)安全錘,滅火器是等安全設(shè)施配備情況。各項檢查正常,何俏杰拿出門檢單,嫻熟地在門檢單上填寫被檢車輛的車牌號、時間,然后簽字、蓋章。
          趁著他工作的間隙,我上前:“何師傅,一天下來要檢驗多少車子?”“大概130輛吧”。130輛,我細算了一下,檢驗一輛車子大概要5分鐘,就意味著門檢員每天要不停地工作11個小時,而每檢一輛車子都需要特別謹慎認真的,車底上下大大小小的二十來個部件,即使是一顆螺帽都不能馬虎。例行檢查鉆到車底時,有時被尾氣嗆得連眼都睜不開;碰上雨雪天氣,被污泥臟水“洗臉”也是常有的事。
          “每簽一個字,我都覺得有種無形的責(zé)任,這不僅是我的工作,更是對駕駛員和旅客負責(zé)?!睒銓崯o華的言辭中透露著門檢員何俏杰強烈的責(zé)任心。

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