我的第一個(gè)春運(yùn)--讓我對自己的崗位工作又多了一層認(rèn)識

      2014-01

      1941 快客分公司 吳一郎

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          以前,“春運(yùn)”二字的概念對我來說甚是模糊,我僅僅是從廣播、電視或報(bào)紙中略知,而今年春節(jié)我卻親身經(jīng)歷了春運(yùn)大潮。
          1月16日,春運(yùn)第一天,正好輪到我值班。早上8點(diǎn),候車室里已經(jīng)是人山人海,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看一排排長長的隊(duì)伍,慢慢地向前挪動(dòng),候車室的旅客不時(shí)地踮起腳看看顯示屏的車次,又張望發(fā)車位的班車……
          望著旅客著急回家的表情,想起昨天天氣預(yù)報(bào)說今天的天氣有霧,很可能高速封道,我心里也暗暗著急。
          這時(shí),值班室的一個(gè)電話讓我頓時(shí)緊張了起來。果然,武義路段起霧,高速不通,這也意味著麗水至金華、杭州的班次到對方站要晚點(diǎn)了。我下意識的拿起電話,聯(lián)系了金華站和杭州站,通報(bào)說明班次可能延誤和原因。然后,立即著手安排機(jī)動(dòng)車,準(zhǔn)備先頂上金華、杭州方向返程車的下個(gè)班次,盡量讓旅客能走得及時(shí)。
      臨近中午,客流量明顯增多,我也感覺到了壓力,還好值班隊(duì)長也都及時(shí)來幫忙??粗麄兪炀毜陌才胖恳惠v加班車、安排著每一個(gè)駕駛員。他們的熟練,是源于日常工作的積累,源于對每條線路上客流情況的掌握,源于對所有班車資源的心中有數(shù)。他們的工作,讓我感到作為一名調(diào)度,在客流高峰的關(guān)鍵時(shí)刻,要保證所有流水班車跟得上。而要完成這些任務(wù),需要具備迅速的反應(yīng)能力,敏銳的洞察力和高效的執(zhí)行力。
          我的第一個(gè)春運(yùn),讓我對自己的崗位工作又多了一層認(rèn)識。
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